{"product_id":"pneu-maxxis-severe-exo-protection-maxxspeed-tubeless-ready","title":"Pneu Maxxis Severe - EXO Protection - Maxxspeed - Tubeless Ready","description":"\u003cp\u003eLe Severe est le pneu de compétition VTT XC boue de référence de Nino Schurter pour sa saison mondiale, grâce à ses qualités de roulement, roulage et débourrage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLe pneu VTT boue de compétition Cross-Country de référence\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Maxxis Severe a été conçu pour les \u003cstrong\u003ecourses VTT XC dans des conditions humides et boueuses\u003c\/strong\u003e, en vous offrant toute la \u003cstrong\u003eperformance\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003esolidité\u003c\/strong\u003e que l’on peut attendre d’un \u003cstrong\u003epneu de compétition\u003c\/strong\u003e. Il se présente comme un pneu efficace sur un \u003cstrong\u003esol gras et technique.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe pneu Severe a été conçu par Maxxis pour se destiner et être efficace sur un seul type de pratique : le \u003cstrong\u003eCross-country de compétition sur terrain boueux\u003c\/strong\u003e. Pour ce faire, la marque américaine a doté le pneu de certaines spécificités rendant le Severe très performant dans son segment cible.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003eLa \u003cstrong\u003ebande de roulement\u003c\/strong\u003e se compose d’une partie centrale avec des crampons rainurés qui sont légèrement inclinés et assez bas, disposés en alternance pour laisser un plus grand espace entre cette bande centrale et les crampons latéraux. Cet espace va permettre un \u003cstrong\u003emeilleur débourrage du pneu\u003c\/strong\u003e, par rapport au \u003ca href=\"\/fr-ch\/products\/pneu-maxxis-rekon-race-exo-protection-dual-62a-60a-tubeless-ready-120-tpi\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eRekon Race\u003c\/a\u003e par exemple, sur lequel on retrouve des crampons plus resserrés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003eLes\u003cstrong\u003e crampons latéraux\u003c\/strong\u003e du Severe sont répartis en deux lignes, où on retrouve deux hauteurs de crampons, ils sont plus hauts sur la ligne la plus extérieure, ce qui permet de \u003cstrong\u003efavoriser l’adhérence dans les virages\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"\u003eTous les crampons du Severe possèdent des rainures qui leur permettent d’être \u003cstrong\u003eplus souple\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCette composition couplée de la bande de roulement et des crampons latéraux offre une \u003cstrong\u003ebonne résistance au roulement\u003c\/strong\u003e et se montre \u003cstrong\u003etrès performant\u003c\/strong\u003e pour une pratique Cross-country en XC et Marathon.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Severe a été conçu avec \u003cstrong\u003esection de 2.25”\u003c\/strong\u003e pour être plus à l’aise et \u003cstrong\u003eperformant dans la boue\u003c\/strong\u003e, et ainsi laisser plus d’espace entre le cadre et le pneu. Cela vous permet d’avoir un pneu qui \u003cstrong\u003epénètre mieux dans les sols meubles\u003c\/strong\u003e et allez chercher l’\u003cstrong\u003eadhérence à une couche inférieure\u003c\/strong\u003e du sol. Avec cette section de 2.25”, vous aurez une \u003cstrong\u003ebonne assurance et de la sécurité au roulage\u003c\/strong\u003e dans des parties techniques grâce au grip latéral.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUn pneu VTT de compétition pour la boue performant\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Severe de Maxxis possède \u003cstrong\u003eplusieurs technologies\u003c\/strong\u003e le rendant très efficace et performant dans son domaine de prédilection : la boue et les terrains humides.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLa\u003cspan style=\"font-weight: bold;\"\u003e nouvelle technologie de gomme MaxxSpeed single Compound \u003c\/span\u003eest une nouvelle technologie qui ne possède qu'\u003cstrong\u003eun seul mélange de gomme\u003c\/strong\u003e sur le pneu. Cette nouvelle gomme permet d’apporter une \u003cstrong\u003eexcellente traction sur sol mouillé\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eréduit la résistance au roulement jusqu’à 25 %\u003c\/strong\u003e comparé au composé de 3 gommes présent dans la technologie MaxxSpeed 3C par exemple. Grâce à cette nouvelle gomme, il est possible de \u003cstrong\u003egarder des performances en termes d’adhérence\u003c\/strong\u003e même quand les crampons deviennent usés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa \u003cstrong\u003eprotection Exo\u003c\/strong\u003e permet au pneu de \u003cstrong\u003erésister aux coupures et à l’abrasion\u003c\/strong\u003e, en \u003cstrong\u003eprotégeant les flancs du pneu\u003c\/strong\u003e. Cette technologie couplée à la carcasse de course XC en 120 TPI permet de garder dans le pneu les caractéristiques de \u003cstrong\u003eflexibilité\u003c\/strong\u003e, de \u003cstrong\u003elégèreté\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003esolidité\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLes caractéristiques du montage du pneu VTT XC Severe\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa destination du pneu VTT Severe étant la compétition, nous vous recommandons de monter votre pneu en \u003cstrong\u003emontage Tubeless\u003c\/strong\u003e, pour posséder \u003cstrong\u003eplus de confort et de performance\u003c\/strong\u003e. Grâce au Tubeless, vous aurez également une \u003cstrong\u003emeilleure traction et une résistance au roulement plus faible\u003c\/strong\u003e qu’avec une chambre à air. Pour faciliter votre montage en Tubeless, vous aurez besoin de vous équiper en \u003ca href=\"\/fr-ch\/products\/liquide-preventif-et-etancheite-schwalbe-doc-blue-500ml\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eliquide préventif et étanchéité Tubeless\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/fr-ch\/products\/fond-de-jante-tubeless-schwalbe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003efond de jante Tubeless\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/fr-ch\/products\/valves-tubeless-barbieri-carbonaria-x2\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003evalves Tubeless \u003c\/a\u003e et n'oubliez pas d'emporter avec vous un \u003ca href=\"\/fr-ch\/products\/kit-de-reparation-tubeless-hutchinson-avec-outils-et-meches\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003ekit de réparation Tubeless\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConcernant l’utilisation et le montage du Severe, il se \u003cstrong\u003emonte à l’avant et à l’arrière\u003c\/strong\u003e lors d’une pratique VTT XC de compétition sur sol mouillé et gras. La composition du Severe le rend vraiment adapté à une \u003cstrong\u003epure pratique Cross-country\u003c\/strong\u003e, que cela soit sûr du format court ou long. Si vous cherchez un profil plus All-Mountain, orientez-vous vers le \u003ca href=\"\/fr-ch\/products\/pneu-maxxis-forekaster-exo-plus-protection-3c-maxx-terra-tubeless-ready\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eForekaster\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLors de vos sorties dans la boue avec ce pneu sur un terrain boueux, nous vous recommandons un \u003cstrong\u003egonflage de 1.2\/1.3 à l’avant, et 1.3\/1.4 à l’arrière\u003c\/strong\u003e. Ce type de gonflage va permettre aux crampons de se déformer et d’être efficaces sur les cailloux et racines en vous apportant une \u003cstrong\u003ebonne accroche\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Maxxis","offers":[{"title":"Noir \/ 29 x 2.25 (57-622)","offer_id":47197504733508,"sku":"S230137","price":42.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/2246\/5596\/files\/S230137_1.jpg?v=1725748005","url":"https:\/\/cyclityres.com\/fr-ch\/products\/pneu-maxxis-severe-exo-protection-maxxspeed-tubeless-ready","provider":"Cycletyres","version":"1.0","type":"link"}